LKW-Anhänger, Deichselanhänger

Der Unterschied zwischen einem Anhänger und einem Lkw-Sattelauflieger besteht darin, dass ein Lkw-Sattelauflieger eine Anhängerkupplung hat, die gleichzeitig als Stütze dient. Ein Anhänger hingegen kann auf eigenen Füßen stehen, da er an jedem Ende mindestens eine Achse hat. Der Vorteil eines Anhängers besteht also darin, dass eine Anhänger-Zugmaschine-Kombination bis zu zwei Meter länger sein kann als ein Sattelauflieger. Das bedeutet mehr Laderaum bei einem minimalen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs.

Bruttofahrzeuggewicht

Das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs bestimmt, welches Zugfahrzeug Sie benötigen. Der Begriff Bruttogewicht wird häufig mit GVW abgekürzt.

Das zulässige Gesamtgewicht besteht aus:

- Die Masse des Zugfahrzeugs (es handelt sich um das Leergewicht)
- Die maximal zulässige Tragfähigkeit

Bei einem Gesamtgewicht von weniger als 3500 kg reicht ein Lieferwagen oder ein Pkw aus. Sie benötigen einen Lkw, wenn das zulässige Gesamtgewicht dieses Gewicht überschreitet. Ab einer Höchstmasse von 3500 kg müssen Sie eine TÜV-Prüfung ablegen, für den Anhänger Kfz-Steuer zahlen und eine Haftpflichtversicherung abschließen.

Holen Sie mit der richtigen Ausrüstung mehr aus Ihrem Anhänger heraus

Ein Lkw-Anhänger wird häufig für den Transport von Waren verwendet. Statten Sie Ihren Anhänger mit einer Plane aus, damit Ihr Transport sicher und mit minimalem Schadensrisiko am Ziel ankommt. Eine verschiebbare Plane ermöglicht das Be- und Entladen von der Seite oder sogar von oben. Auch spezielle Ausrüstungen, wie z. B. ein Autokran, sind möglich.

Schaufel und Kipper

Schaufelanhänger werden für schwerere Arbeiten eingesetzt. Schaufelanhänger haben eine lenkbare Achse an der Vorderseite und eine Achse an der Rückseite. Dadurch kann der Anhänger an Ort und Stelle bleiben, ohne dass eine Zugmaschine oder ein Sattelanhänger angeschlossen wird. 

Der Begriff Kipper ist eine umgangssprachliche Bezeichnung für einen Zentralachsanhänger. Kippanhänger sind wendiger als Deichselanhänger und haben in der Regel ein niedrigeres zulässiges Gesamtgewicht. Die Achsen müssen nicht unbedingt in der Mitte liegen, wie das Wort Mittelachse vermuten lässt. Sie können auch weiter hinten angebracht werden. Ohne eine Zugvorrichtung können Kipplaster auch "umkippen".  Kipper werden zum Beispiel häufig für den Transport von Maschinen eingesetzt.